Bandera de San Sebastián (II): Primer acto

Semana sin futbol. Perdoneme la maldad, pero aunque hoy hubiera jugado el Athletic, visto lo que ocurrió en Alicante, lo más probable es que siguieramos sin futbol... Así que nos detendremos una vez más en el evento arraunlari por excelencia, que hoy ha vivido su acto inicial.

La primera regata de la Bandera de La Concha ha acabado en lo que podríamos llamar, en expresión muy al uso en nuestros tiempos, un empate técnico. El segundo y medio escaso en que Kaiku ha aventajado a Urdaibai, para alborozo de aficionados, de corredores de apuestas y de algún cardiólogo, es una diferencia prácticamente inapreciable en una competición de estas características. Claro que, teniendo en cuenta que los sestaoarras han bogado sin referencias en la primera tanda y que, aún así, han rebajado en segundo y pico el crono de los txos, la simbólica condición de favorito sigue apuntando al color verdinegro.

No habría que descartar las posibilidades, aún reconociendo que estas son escasas, que pueda tener San Juan para llevarse el triunfo final. El próximo domingo nos podemos encontrar con un escenario climatológicamente hablando totalmente diferente y un campo de regateo mucho más complejo, donde haya que aportar muchas cosas más que un buen montón de watios, incluyendo otros factores como puede ser, por qué no, el azar o la suerte. En 2001 Castro remontó a Orio una desventaja de diez segundos que los aguiluchos habían conseguido el primer domingo y lo hizo en la parte final de la regata, ya que ambas traineras estaban a la par a la altura de la isla de Santa Clara en el largo de vuelta.

Orio, por su parte, ha protagonizado una regata extraña y llegará prácticamente sin opciones a la segunda regata. El hecho de entrar en la bahía con algo más de una trainera perdida respecto a Pedreña y acabar metiendo la proa unas centésimas antes que los cántabros, aunque pueda parecer una nota positiva para los amarillos, viendolo fríamente creo que es una mala noticia para Orio y buena para los pedreñeros. Me explico: estando las dos en un tiempo prácticamente igual, las posibilidades de que Orio gane la bandera dependerán de que hagan una gran regata y, además, fallen Kaiku, Urdaibai y San Juan, que reman en la misma tanda y, por tanto, con idénticas condiciones de viento, olas, etc. Muy dificil. Sin embargo, Pedreña, al remar en la primera tanda, puede contar con un factor extra en forma de buena fortuna si las condiciones climatológicas dan un vuelco espectacular de una a otra tanda. Esto es muy dificil que ocurra, pero como ya hay antecedentes, no lo descartemos. En una situación parecida a Pedreña estarían Astillero y Hondarribia (dos y cuatro segundos peor, respectivamente). El antecedente más cercano de un vuelco de estas características se produjo en 2005 cuando Pedreña ganó la primera tanda y se desató una galerna en la segunda que propició unos tiempos mucho peores en esta tanda de honor. La suma de tiempos daba como ganador a los cántabros, pero la impugnación de Orio (que no se jugaba nada) acabó con la descalificación de los de Marina de Cudeyo y con la bandera destino a Hondarribia. Dejando aparte la polémica, si nos ceñimos sólo a los tiempos, aquel año Pedreña consumó lo que parecía una remontada imposible desde la tanda de consolación gracias a un repentino temporal.

Finalmente, queda hablar de la trainera local. Cuando cuestionas a los donostiarras por la paradoja que supone tener la mejor competición de remo del Cantábrico y, a su vez, la imposición de que una trainera de la ciudad compita, sea cual sea su nivel deportivo, lo habitual es que te salten a la yugular defendiendo lo suyo. No me parece mal que en la bandera de la ciudad la anfitriona esté representada, como ha ocurrido en cualquier lado toda la vida. La cuestión es que hablamos de una bandera especial y cada edición que pasa lo es más (Odón y compañía son los primeros interesados en remarcar la excelencia de la bandera) y que la presencia sin necesidad de ganarse la clasificación de Kaiarriba ha dejado fuera a otra tripulación con mejor nivel deportivo. Aquí dejo el tema por si alguien recoge el desafío. Por aportar un dato: la Donostiarra, con la mejor tripulación que ha reunido en los útimos años, ha quedado a un minuto y siete segundos de Kaiku y a cuarenta y cinco segundos de la séptima clasificada, Hondarribia.

El desenlace, el próximo domingo.